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9/15 東北本線

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◇2135M  ワンマン 郡 山  センP-40編成 17.9.15 黒磯~高久

友人からE531の白河試運転を撮りに行こうと誘われ黒磯界隈へ。
東北本線の交流側で鉄するのもかなり久しぶり・・・笑

17-9-17_3.jpg
◇8125M  回 送  カツK752編成

水戸界隈でE501系のKY入場目撃が上がり、着いてから30分ほどで通過
まさか撮れるとは思わなかったのでうれしい収穫です^^

17-9-17_4.jpg
◇2137M   ワンマン 郡 山  センF2-510編成

ローカル運用で活躍する701系、朝と夜には6両編成を組み黒磯までやってきています。
もうすぐ見納めになってしまいますが、白河で切られた後も郡山界隈では見られるのでしょうか?

17-9-17_5.jpg
◇2136M   ワンマン 黒 磯  センF2-502編成

高久の先で先ほどの2137Mと離合するので、ちょっと待って撮りました。


試運転の目情は上がらず、新白河へ行ってお昼を食べた後・・・



17-9-17_6.jpg
◇666M  宇都宮線/宇都宮  ヤマY12編成 片岡~蒲須坂

日が持ちそうだったのでカマスの定番に行きましたが雲が出てきてしまい露出ががが・・・
少ない205系の原顔車が来てくれたのがよかったです。
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tag : 東北本線 205系 E501系 701系 E721系

2017-09-17 : JR東日本 : コメント : 0 :
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転属からの転属

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◇16**E  快速  東京  ケヨM66編成 08.6.24 葛西臨海公園

2007年の武蔵野線増発によってケヨ23編成のサハを抜いて形成したケヨM66編成
VVVF車の多い武蔵野線で原型顔唯一のオールM車という特徴編成でもありました。
武蔵野線での活躍は翌2009年まで、その後はクラH28編成として横浜線へと転属
2014年まで活躍したのち現在はインドネシアへと活躍の場所を変えています。

長らく京葉線内では快速運転となり潮見・越中島と平日の葛西臨海公園は通過扱いでしたが
3年前のダイヤ改正からすべて各駅停車となり、この通過線を走る光景も見納めとなりました。

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tag : 武蔵野線 205系 M66編成

2016-12-22 : JR東日本 : コメント : 0 :
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折り返しは各駅停車

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◇4814Y  東 京  ケヨ9編成 09.12.29 誉田

なるかつの20分先行で外房線直通1本目の誉田行き快速
何故に中途半端の誉田まで・・・?と思って調べてみるとお隣の鎌取駅の救済列車となっているようで
折り返し設備のあるここ誉田駅までの運用になってるんですね。なるほどなるほど。
外房線直通運用なのでもれなく205系の110km/h対応車の運用となるので、原型顔の205系は運用に入らず。
なるかつBするためによく使ったのですが、メルヘンなのでなかなか撮影意欲も起きず。
誉田で205系を撮ったのもこれが最初で最後の撮影になってしまいました。


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tag : 京葉線 外房線 205系 誉田駅

2016-12-20 : JR東日本 : コメント : 0 :
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夕方の外房線直通運用

16-12-16.jpg
◇1819A   快速 上総一ノ宮  ケヨ1編成 09.6.11 舞浜

少し前まで京葉線からの外房線直通というと夕方に集中していましたね。
快速誉田、通快成東・勝浦、そしてこの快速上総一ノ宮がギリギリ京葉線で走行の撮れる列車でした。
直通運用というと205系の通称"メルヘン顔"でお馴染みの110km/h対応車の専門となり
内房線は上総湊、外房線は上総一ノ宮まで足を延ばしていました。

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tag : 京葉線 205系 舞浜駅

2016-12-16 : JR東日本 : コメント : 0 :
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京葉線と言えば・・・

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◇1419A  快 速 蘇 我  ケヨ10編成 07.4.1 新習志野

今はE233系と209系のケヨ34編成のみとなった京葉線。
一番馴染みのある頃は205系と201系が居る頃でした。
京葉線と武蔵野線のみに導入されたこの独特な前面も今では武蔵野線の一部のみに。

山手線に順次導入されていくE235系量産車によって総武線のE231系が武蔵野線へと転出されるため
近いうちに見られなくなってしまいそうなので、重い腰を上げてそろそろ撮影に行かなければ・・・笑

そういえば東北線と日光線にそのまんま転属していたのを忘れていました(笑)

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tag : 京葉線 205系

2016-06-28 : JR東日本 : コメント : 0 :
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