最近は広く、そして深く。撮りたいものを撮るだけ。

2/25 常磐線

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◇527M  高 萩  カツK703編成 水戸~勝田

早起きして常磐道をスイスイ進んで那珂川鉄橋へ。
土浦初電の527Mは501の運用で晴れればエロ光でしたが惜しくも曇り。。。

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◇2635M  回 送  カツK754編成

内原の電留線から勝田へ回送される5連 雲も撮れて良い光線で通過していきます。

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◇726M  小 山  カツK754編成

勝田からすぐに折り返してきて小山行きへ。この後はずっと水戸線で運用になります。

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◇527M  いわき  カツK704編成

土浦から来る2本目はいわき行きのロングラン運用
こちらも朝の柔らかな日差しを受けてエロ光でした^^

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◇530M  水 戸  カツK701編成

下りが2本続くと今度は上りが連続してやってきます。1本目はいわき発。

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◇532M  水 戸  カツK702編成

2本目は草野発の水戸行き。1回草野の電留に止まってる姿を撮ってみたいです。

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◇533M  いわき  カツK702編成

532Mは折り返して再びいわきへ戻り、そのまま日中水戸を往復。

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◇534M  土 浦  カツK703編成

初電の折り返しは再び土浦へ。夜にも土浦行きがあるので1日3回土浦界隈でも501が見れます。

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◇2537M  回 送  カツK753編成

本来付属編成が来ない時間帯に5連が上ったので待ってみると531の代走という珍しい(?)運用に
逆に水戸線に531が入っていたと思うとちょっとレアだったのかもしれませんね笑
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tag : 常磐線 E501系

2017-02-27 : JR東日本 : コメント : 0 :
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転属からの転属

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◇16**E  快速  東京  ケヨM66編成 08.6.24 葛西臨海公園

2007年の武蔵野線増発によってケヨ23編成のサハを抜いて形成したケヨM66編成
VVVF車の多い武蔵野線で原型顔唯一のオールM車という特徴編成でもありました。
武蔵野線での活躍は翌2009年まで、その後はクラH28編成として横浜線へと転属
2014年まで活躍したのち現在はインドネシアへと活躍の場所を変えています。

長らく京葉線内では快速運転となり潮見・越中島と平日の葛西臨海公園は通過扱いでしたが
3年前のダイヤ改正からすべて各駅停車となり、この通過線を走る光景も見納めとなりました。

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tag : 武蔵野線 205系 M66編成

2016-12-22 : JR東日本 : コメント : 0 :
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折り返しは各駅停車

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◇4814Y  東 京  ケヨ9編成 09.12.29 誉田

なるかつの20分先行で外房線直通1本目の誉田行き快速
何故に中途半端の誉田まで・・・?と思って調べてみるとお隣の鎌取駅の救済列車となっているようで
折り返し設備のあるここ誉田駅までの運用になってるんですね。なるほどなるほど。
外房線直通運用なのでもれなく205系の110km/h対応車の運用となるので、原型顔の205系は運用に入らず。
なるかつBするためによく使ったのですが、メルヘンなのでなかなか撮影意欲も起きず。
誉田で205系を撮ったのもこれが最初で最後の撮影になってしまいました。


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なるかつ分割

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◇5883A  快速  勝 浦 ケヨ53編成 09.12.05 誉田

"なるかつ"で親しまれていてた201系による外房・東金線直通運用
朝の東京行きを撮ることなく引退になってしまいましたが、夕方の成東・勝浦行きはよく撮影に出向きました。
分割編成が4編成在籍していましたがこのケヨ53-K3編成の中間は幕式、ちょっとレアですね笑
翌年の2010年からE233系が徐々に導入され始めましたがこの時まだ撮影者は自分たちのみ。
色々好き勝手な構図で思い思いの写真が撮れていました。懐かしい。。。

勝浦行きが出ると千葉行きが来るので撤収になかなか忙しい誉田Bでしたが
少し待つと来る総武線直通のガラガラの快速に乗って帰るのもまた一つの楽しみでした。


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夕方の外房線直通運用

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◇1819A   快速 上総一ノ宮  ケヨ1編成 09.6.11 舞浜

少し前まで京葉線からの外房線直通というと夕方に集中していましたね。
快速誉田、通快成東・勝浦、そしてこの快速上総一ノ宮がギリギリ京葉線で走行の撮れる列車でした。
直通運用というと205系の通称"メルヘン顔"でお馴染みの110km/h対応車の専門となり
内房線は上総湊、外房線は上総一ノ宮まで足を延ばしていました。

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14両編成の通勤電車

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◇1095A  快速 蘇 我  ケヨAK1編成 08.12.23  舞浜

2006年に次世代型通勤電車として一躍注目を集めたE331系、京葉線の待望の新車・・・となるはずでした。
量産先行車であったためまだまだ試験的要素が強く故障も多発しメーカーへ回送など
土日限定運用まで組まれていたのですがなかなか成果が実ることはありませんでしたね。
現在では広く採用されているPMSMモータを採用していたのも懐かしいです。

08年の夏にメーカーから帰ってきて年末のこの日が久しぶりの営業運転日
この先しばらくは営業運転を続けていましたが、翌年からまた故障が多発
置き換えはE233系により行われることになり、14年には長野送り、そのまま形式消滅してしまいました。

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2016-12-14 : JR東日本 : コメント : 0 :
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気づけばあっという間に

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◇731M [ 水  上 ] タカT1143編成 07.11.25 津久田~岩本

高崎の115系といえばSLの練習電で良い光線という美味しく撮影できるものでありまして。
この731Mも渋川以北の撮影地で待っていると練習電になるので行くたびに違う4連が来ていました。
SLの前後は115が来ますが、そのほかの閑散時間帯には107系が来たりしましたが
何故か1枚も残ってない・・・というのは移動電だったりしたからですね笑

このT1143編成も9月末に長野へと廃車回送、新製時から走った高崎地区から一足先に退きました。
上越線で有名な746Mも既に光線が厳しく撮影できる場所が限られつつありますが
いつまで6両編成の115系を見ることが出来るでしょうか。

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置き換えが始まって

16-10-27_1.jpg◇1233A  大 船  ウラ61編成 07.11.18 蒲田~大船

E233系の置き換えが始まって間もないころの京浜東北線を走る209系
JR東日本の新系列車両として「重量半分・価格半分・寿命半分」を打ち出したこの車両
総武線の500番台が導入されたあたりからテレビCMでも「省エネ電車、増えてます。」
のフレーズが今でも耳に残っています笑

更新工事を経て今では房総各線を走っているのでまだまだ活躍が見られそうです。
南武線のナハ53?編成はまだ走っているのかな?

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tag : 209系 京浜東北線

2016-10-26 : JR東日本 : コメント : 0 :
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尾久の出発線から

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◇回****レ "EF55誕生70周年記念号" EF55-1[髙]+12系高崎車6車 06.12.13 尾久

10年前ともなると今や貴重な写真がゴロゴロ出てきます・・・。
2006年の12月2日に運転されたEF55誕生70周年記念号の返却回送を尾久でバルブしていました。
珍しく送り込みから返却まで全区間でHMが付いていたり当時でも結構なネタ物だったような・・・?
撮影するときはお決まりの綺麗なひな壇が立っていて不自由なく撮れてたり笑

昨今の尾久駅だと架線柱にロープが張られていたり、手前に目隠しの車両が置かれていたり
撮り鉄 Vs 駅員の無言の闘いが繰り広げられていたり、よくない話題ばかりになりました。

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2016-10-13 : JR東日本 : コメント : 0 :
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あけぼの、まけぼの。

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◇2021レ [ 寝台特急あけぼの 青森 ] EF64-37[長岡]+24系青森車9両 2009.8.16 上野

上野発の夜行列車シリーズと続いてしまいましたが、今回はあけぼの。
2009年の改正から上野~長岡間の牽引が長岡区のEF81からEF64へと変更
高崎所属だったEF64-0番台の37,38号機が長岡へと転属になり、1年間あけぼのを牽引していました。
写真の37号機、先月はカシオペアを牽引していたりまだまだ活躍しそうですね。

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◇遅れ2022レ [ 寝台特急あけぼの 上野 ] EF64-1030[長岡]+24系青森車9両 2012.8.15 沼田

あけぼのと言えば冬季の雪の影響で大遅延して"まけぼの"の名前でお馴染みでしたが
夏季も羽越線大雨などの影響により大遅延してやってくることもありました。
たまたま沼田へ行っていたときにあけぼのが大遅延してると情報があったので
サクっと沼田駅飛び出しで一枚。定時だと高崎に5時頃だったので約5時間遅れでした。

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げんこつ

Author:げんこつ
最近は電車よりもクルマをメインに。

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本体:Canon EOS 80D
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SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO OS HSM
Canon EF-S18-55mm F3.5-5.6 IS Ⅱ

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