最近は広く、そして深く。撮りたいものを撮るだけ。

置き換えが始まって

16-10-27_1.jpg◇1233A  大 船  ウラ61編成 07.11.18 蒲田~大船

E233系の置き換えが始まって間もないころの京浜東北線を走る209系
JR東日本の新系列車両として「重量半分・価格半分・寿命半分」を打ち出したこの車両
総武線の500番台が導入されたあたりからテレビCMでも「省エネ電車、増えてます。」
のフレーズが今でも耳に残っています笑

更新工事を経て今では房総各線を走っているのでまだまだ活躍が見られそうです。
南武線のナハ53?編成はまだ走っているのかな?
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2016-10-26 : JR東日本 : コメント : 0 :
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山登りの通勤電車

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◇381レ・201レ 1205F, 6001F 16.10.07 谷村町

毎年この時期になると全国登山鉄道‰会の専用HMが取り付けられています。
今年は6000系に年輪の形をしたものが2つ、1206Fには副表タイプのものが取り付け。
1000形同士の並びに期待していった谷村町では惜しくも6000系が来ましたが
HM取り付け車だったので良かったです。
やけに凸凹したHMだなぁと思ったら木の年輪っぽいデザインなのでいびつな形なのですね笑

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◇17レ [ 河口湖 ] 1202F 三つ峠~寿

‰会とは別に1000形にはマッターホルンの副票サイズのものが掲出されいています。
1201Fで撮れれば良かったのですが、動いておらず唯一動いていた1202Fでなんとか、、、

この先しばらく予定が立て込んでいて富士急線に次いつ行けるのか分かりませんが
とりあえず今一番のタイムリーなネタは抑えられたので一安心です笑

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tag : 富士急行線 富士登山電車 ‰会

2016-10-22 : 富士急行線 : コメント : 0 :
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増える新カラー

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◇14レ  普通 大  月  6501F 16.10.07 三つ峠~東桂

沿線の稲刈りも終盤に差し掛かるころようやく富士急行線へ。
スイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道との姉妹鉄道提携25周年に伴って
6000系6501編成が新マッターホルンカラーとなり9/15より運転されています。

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◇15レ  普通 河口湖  三つ峠~寿

前面には提携25周年を記念した円形HMを装着、安定の針金止めです笑
このまま付け続けられる・・・?と思われますが、外すと少し間抜けになりそうかも?
例年以上に曇り空が続いていますが、すっきりとした順光下で狙いたい被写体になりました。

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2016-10-18 : 富士急行線 : コメント : 0 :
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尾久の出発線から

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◇回****レ "EF55誕生70周年記念号" EF55-1[髙]+12系高崎車6車 06.12.13 尾久

10年前ともなると今や貴重な写真がゴロゴロ出てきます・・・。
2006年の12月2日に運転されたEF55誕生70周年記念号の返却回送を尾久でバルブしていました。
珍しく送り込みから返却まで全区間でHMが付いていたり当時でも結構なネタ物だったような・・・?
撮影するときはお決まりの綺麗なひな壇が立っていて不自由なく撮れてたり笑

昨今の尾久駅だと架線柱にロープが張られていたり、手前に目隠しの車両が置かれていたり
撮り鉄 Vs 駅員の無言の闘いが繰り広げられていたり、よくない話題ばかりになりました。

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2016-10-13 : JR東日本 : コメント : 0 :
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あけぼの、まけぼの。

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◇2021レ [ 寝台特急あけぼの 青森 ] EF64-37[長岡]+24系青森車9両 2009.8.16 上野

上野発の夜行列車シリーズと続いてしまいましたが、今回はあけぼの。
2009年の改正から上野~長岡間の牽引が長岡区のEF81からEF64へと変更
高崎所属だったEF64-0番台の37,38号機が長岡へと転属になり、1年間あけぼのを牽引していました。
写真の37号機、先月はカシオペアを牽引していたりまだまだ活躍しそうですね。

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◇遅れ2022レ [ 寝台特急あけぼの 上野 ] EF64-1030[長岡]+24系青森車9両 2012.8.15 沼田

あけぼのと言えば冬季の雪の影響で大遅延して"まけぼの"の名前でお馴染みでしたが
夏季も羽越線大雨などの影響により大遅延してやってくることもありました。
たまたま沼田へ行っていたときにあけぼのが大遅延してると情報があったので
サクっと沼田駅飛び出しで一枚。定時だと高崎に5時頃だったので約5時間遅れでした。

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2016-10-09 : JR東日本 : コメント : 0 :
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朝と夕方

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◇612M [ 急行能登 上 野 ] 金サワH2編成 09.12.14 上野

懐かしい写真が出てきたので何回かに分けて更新。
臨時化されるまで国鉄型の489系かつボンネット車で運転で人気の高かった急行能登。
上野よりのTc489-500は連結器カバーなしの横軽装備で顔つきがだいぶ変わってましたね。
数か月に1回にTDR臨として武蔵野・京葉線経由で上京していったのでよく撮りに行ったものです笑

今では朝から晩まで金沢行きの新幹線が毎時2本ずつ出ていますが
この頃の金沢行きと言えば23時代の急行能登と寝台特急北陸のみでした。

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◇3973M [ ホームライナー鴻巣3号 鴻巣] 金サワH2編成 09.12.14 大宮

朝上野に着いた後、尾久で昼寝、夕方の運用ではホームライナーの運用で鴻巣と古河へお散歩へ。
鴻巣3号・古河3号ともに大宮7番線着だったので通勤時間帯といえどすっきりとバルブできました。
2010年の3月をもって489系での運転が終了して185系の運転へと変わりまして
現在では高崎線はスワローあかぎへ、宇都宮線系統は廃止になってしまいました。

この頃はもう翌年のダイヤ改正で無くなることが発表されていましたが、どちらの列車も
これといって今でいう激パにならず、のびのびと撮れていました。
今では考えられないですね・・・笑

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2016-10-05 : JR東日本 : コメント : 0 :
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牽引機は変わっても・・・

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◇8010レ 寝台特急カシオペア 上 野 08.8.31 尾久~上野

カシオペアクルーズ、カシオペア紀行で最近活発に運転をしているカシオペア
専用色に塗られたEF81ももはや懐かしいですが、つい最近までは銀釜のEF510が居ましたね。
既にEF81の専用機はすべて廃車、EF510も全機富山へと転属。残ったのは北斗星色のEF81。。。
先月からは信越方面への運転も始まり、山線向けのEF64が牽引したり面白い列車になりました。

そういえばEF510牽引の北斗星もカシオペアも一枚も撮らずに廃止になってしまった・・・笑

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