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最近は広く、そして深く。撮りたいものを撮るだけ。

激戦、GT500クラス

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#37 KeePer TOM'S LC500 (平川亮/ニック・キャシディ) 84pt

"開幕戦を勝ったチームはチャンピオンを獲れない"というGTのジンクスを破り
見事に今年のチャンピオンを獲得したKeePer TOM's
平川、ニック両選手とも23歳で過去のロッテラー選手の最年少記録をも更新しての優勝となりました。
中盤では失速気味になったものの第7戦タイでは優勝、最終戦茂木では2位となり
9ポイント差に付けていたNISMOと最終的に2ポイント差で逃げ切りました。
今年から新たにレッドブルがスポンサーに加わり、翼を授かったクルマは安定していましたね。
前半戦はNSXの不調もありましてレクサスワンメイクレースと化していたのも懐かしいです。

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#23 MOTUL AUTECH GT-R (松田次生/ロニー・クインタレッリ) 82pt

中盤戦まで絶不調で今年はGT-Rはもしかしたらダメなんじゃないかと思われた日産勢でしたが
23号車に関しては不調ながらもコツコツとポイントを稼ぎ、第5戦富士、第6戦鈴鹿と連続して表彰台となり
雨で苦しんだタイでもなんとかポイントを獲り最終戦では逆転チャンピオンを狙える位置まで上りました。
最終戦ではQ2でロニー選手が渾身のアタックを決め、昨年第2戦以来のPPを獲得し
もしかしたらニスモがチャンピオンも夢ではないのかとまで思いました。
6号車のチームルマンの順位次第で37号車よりポイントが上回ることになりましたが
序盤で37号車が2位へと上がったため、チャンピオンにもう1歩手が届きませんでした。
日産の底力、やはりすごかったですね。

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#100 RAYBRIG NSX-GT (山本尚貴/伊沢拓也) 45pt

ホンダ勢のトップは100号車チーム国光
開幕戦ではまさかの全車トラブルという悲劇もあり、各チームともにポイントの取れない状況が続きました。
そんな中でも第5戦富士ではARTA8号車がPtoWIN、第6戦鈴鹿ではナカジマレーシング64号車が優勝と
表彰台の遠かったホンダ勢にとっても嬉しいシーズンでもありましたね。
鈴鹿ではチーム無限でジェンソン・バトン選手がステアリングを握ったり、挑戦的なレースも数々。
今年から復活したチーム無限はまだまだ探り探りであり、来年度はどう変わっていくのでしょうか。
来年のホンダ陣営はどういった展開になるのか非常に楽しみですね。
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ジャンル : 車・バイク

tag : SUPET_GT SGT LEXUS NISSAN HONDA

2017-11-14 : SUPER GT : コメント : 0 :
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