最近は広く、そして深く。撮りたいものを撮るだけ。

1/5 富士急参り

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◇702レ 富士山ビュー特急 大月 8501編成 17.1.5 寿~三つ峠

今年の撮り始めも富士急行線から始めてみました。神社前では初めてのビュー特急を順光で。

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◇14レ [ 大 月 ] 1202編成

続行は1000形固定の14レ、側面の塗装がだいぶ痛々しくなってきましたね。

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◇13レ [ 河口湖 ] 1001編成

東桂で14レと交換するこの列車も1000形。
京王色の正月のHMも一昨年?から掲出が無く寂しい正月です。。。

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◇382レ 快速富士登山電車2号 大月 1205編成

神社前に戻って一番光線のいい富士登山電車を。
富士山ビュースポットなのでいつも通り止まりそうなくらいの速度で通過していきました。

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◇16レ  大 月  6501編成 

ようやく順光下でマッターホルンカラーの6000系を撮れました。

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◇4540M  普 通  ナノN319編成

続行で下ってくる高尾直通の211まで撮っておしまい。

撮りたかった1206編成は富士山の工場内で検査を受けてました。
次に行くのはいつになるでしょうか笑


数日間撮りためた写真をポンポンとアップします。しばらくの間お付き合いください^^

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2017-01-11 : 富士急行線 : コメント : 0 :
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転属からの転属

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◇16**E  快速  東京  ケヨM66編成 08.6.24 葛西臨海公園

2007年の武蔵野線増発によってケヨ23編成のサハを抜いて形成したケヨM66編成
VVVF車の多い武蔵野線で原型顔唯一のオールM車という特徴編成でもありました。
武蔵野線での活躍は翌2009年まで、その後はクラH28編成として横浜線へと転属
2014年まで活躍したのち現在はインドネシアへと活躍の場所を変えています。

長らく京葉線内では快速運転となり潮見・越中島と平日の葛西臨海公園は通過扱いでしたが
3年前のダイヤ改正からすべて各駅停車となり、この通過線を走る光景も見納めとなりました。

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2016-12-22 : JR東日本 : コメント : 0 :
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折り返しは各駅停車

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◇4814Y  東 京  ケヨ9編成 09.12.29 誉田

なるかつの20分先行で外房線直通1本目の誉田行き快速
何故に中途半端の誉田まで・・・?と思って調べてみるとお隣の鎌取駅の救済列車となっているようで
折り返し設備のあるここ誉田駅までの運用になってるんですね。なるほどなるほど。
外房線直通運用なのでもれなく205系の110km/h対応車の運用となるので、原型顔の205系は運用に入らず。
なるかつBするためによく使ったのですが、メルヘンなのでなかなか撮影意欲も起きず。
誉田で205系を撮ったのもこれが最初で最後の撮影になってしまいました。


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2016-12-20 : JR東日本 : コメント : 0 :
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なるかつ分割

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◇5883A  快速  勝 浦 ケヨ53編成 09.12.05 誉田

"なるかつ"で親しまれていてた201系による外房・東金線直通運用
朝の東京行きを撮ることなく引退になってしまいましたが、夕方の成東・勝浦行きはよく撮影に出向きました。
分割編成が4編成在籍していましたがこのケヨ53-K3編成の中間は幕式、ちょっとレアですね笑
翌年の2010年からE233系が徐々に導入され始めましたがこの時まだ撮影者は自分たちのみ。
色々好き勝手な構図で思い思いの写真が撮れていました。懐かしい。。。

勝浦行きが出ると千葉行きが来るので撤収になかなか忙しい誉田Bでしたが
少し待つと来る総武線直通のガラガラの快速に乗って帰るのもまた一つの楽しみでした。


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2016-12-18 : JR東日本 : コメント : 0 :
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夕方の外房線直通運用

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◇1819A   快速 上総一ノ宮  ケヨ1編成 09.6.11 舞浜

少し前まで京葉線からの外房線直通というと夕方に集中していましたね。
快速誉田、通快成東・勝浦、そしてこの快速上総一ノ宮がギリギリ京葉線で走行の撮れる列車でした。
直通運用というと205系の通称"メルヘン顔"でお馴染みの110km/h対応車の専門となり
内房線は上総湊、外房線は上総一ノ宮まで足を延ばしていました。

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2016-12-16 : JR東日本 : コメント : 0 :
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14両編成の通勤電車

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◇1095A  快速 蘇 我  ケヨAK1編成 08.12.23  舞浜

2006年に次世代型通勤電車として一躍注目を集めたE331系、京葉線の待望の新車・・・となるはずでした。
量産先行車であったためまだまだ試験的要素が強く故障も多発しメーカーへ回送など
土日限定運用まで組まれていたのですがなかなか成果が実ることはありませんでしたね。
現在では広く採用されているPMSMモータを採用していたのも懐かしいです。

08年の夏にメーカーから帰ってきて年末のこの日が久しぶりの営業運転日
この先しばらくは営業運転を続けていましたが、翌年からまた故障が多発
置き換えはE233系により行われることになり、14年には長野送り、そのまま形式消滅してしまいました。

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2016-12-14 : JR東日本 : コメント : 0 :
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気づけばあっという間に

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◇731M [ 水  上 ] タカT1143編成 07.11.25 津久田~岩本

高崎の115系といえばSLの練習電で良い光線という美味しく撮影できるものでありまして。
この731Mも渋川以北の撮影地で待っていると練習電になるので行くたびに違う4連が来ていました。
SLの前後は115が来ますが、そのほかの閑散時間帯には107系が来たりしましたが
何故か1枚も残ってない・・・というのは移動電だったりしたからですね笑

このT1143編成も9月末に長野へと廃車回送、新製時から走った高崎地区から一足先に退きました。
上越線で有名な746Mも既に光線が厳しく撮影できる場所が限られつつありますが
いつまで6両編成の115系を見ることが出来るでしょうか。

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2016-12-09 : JR東日本 : コメント : 0 :
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TGRF2016

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◇#39→#1 DENSO KOBELCO SARD RC F

日曜日に行われたTOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL2016でゼッケン1が披露された39号車
来年からはLEXUS LCとなるのでゼッケン1を付けたRCFはこの走行が最初で最後になりました。

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◇#2→#1 P.MU/CERUMO INGING  SF14

スーパーフォーミュラではセルモインギングの国本選手がチャンピオンを取りゼッケン1へ
SFではノーズのみがゼッケン1、リアウイングはゼッケン2のままでした。
フォーミュラカーだと後ろのリアしか目立たないので分かりづらいですね^^;
セルモは石浦選手と番号が入れ替わるだけなので、来年もゼッケン1,2コンビが継続です。

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◇ GT300 #31 TOYOTA PRIUS apr GT
  GT500 #37 KeePer TOM'S RC F
  SF #18 KCMG Elyse SF 14
  NÜRBURGTING #187 LEXUS RC
  インタープロト MS☆S Syn駆 Racing

サーキットサファリの間はごちゃ混ぜの混走ショーが繰り広げられていました笑
この中を観光バスが10台、参加ドライバーのガイドでサーキットコースを1周していました。
とはいえ国内最高峰のマシンからニュル24時間レースのマシンまでが一斉に走るのはここだけ。
夢中でシャッターを切っていました^^

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2016-12-02 : SUPER FORMULA : コメント : 0 :
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SUPER GT 茂木 ~GT300~

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◇#25 Vivac 86 MC (土屋武士/松井孝允) 

300クラスは7戦タイでPPを飾ったVibacが8戦でも優勝し、プリウス31号車を上回りチャンピオンを獲得。
"走れるエンジニア"こと土屋武士選手が今年度を最後にレギュラードライバーから退くことになりましたが
まだまだサードドライバーで活躍するということなので、来年度もとても楽しみなチームですね。

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◇#21 Hitotsuyama Audi R8 LMS (リチャード・ライアン/藤井誠暢)

 土曜日の第3戦では一ツ山アウディが今期初優勝、第5戦富士ではARTA55号車に猛追でしたね。
第8戦でもポイントを獲得し、ポイントランキングでは3位に入りました。

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◇#31 TOYOTA PRIUS apr GT (嵯峨宏紀/中山雄一)

Vivacの順位次第ではチャンピオンの可能性もあったプリウス31号車
昨年の真っ赤なカラーリングよりも今年のカラーリングが好きでした笑
来年は是非300クラスのトップに立ってほしいです。

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◇#0 GAINER TANAX GT-R (アンドレ・クート/富田竜一郎)

昨年度チャンピオンのゲイナー0号車はポイントランキング8位で今季を終えました。
500クラス46号車へ千代選手の代わりに乗っていた富田選手が今年はフル参戦となりましたが
今シーズン0号車の調子は昨年のようにはならず、惜しいシーズンとなってしまいました。

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◇#55 ARTA BMW M6 GT3 (高木真一/小林崇士)

優勝争いとしてARTA55号車も期待されていましたが、第3戦の序盤SC中に原因不明のクラッシュにより
そのままリタイア、損傷が激しく第8戦もスタート前リタイアと最後の最後で悲しい結果となってしまいました。

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◇#3 B-MAX NDDP GT-R (星野一樹/ヤン・マーデンボロー)

ブランパンGTへと参戦した高星選手に変わり、GTアカデミー出身のヤン選手がフル参戦
第2戦富士では優勝、7戦タイでも表彰台と300クラスでも非常にアグレッシブなチームでした。


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来年は熊本地震により中止→茂木代替となってしまったオートポリスが第3戦目となり
今年度と大きな変化はないと思われますが、以前みたいな富士スペシャルレースみたいな
イベントがまた開催してもらえると良いなぁなんて思っています笑

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2016-11-20 : SUPER GT : コメント : 0 :
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SUPER GT 茂木 ~GT500~

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◇#39 DENSO KOBELCO SARD RC F (ヘイキ・コバライネン/平手晃平)

土日のSUPER GT第3-8戦もてぎラウンドで表彰台に乗り総合優勝を決めたLEXUS DENSO RCF
F1からGTへ参戦して2年目のヘイキは初めての、相方の平手は2013年以来2度目の優勝となりました。
両日ともにポールポジションを獲得し、安定かつ速さを見せつけてくれました。

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◇#24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R (佐々木大樹/柳田真孝)

土曜日はSUGOでもタイヤ無交換作戦からの優勝を決めた24号車が優勝
上位は好調のレクサス勢で固められていましたがGT-R勢で表彰台を取れたのは大きかったですね。

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◇#6 WAKO'S 4CR RC F (大嶋和也/A.カルダレッリ)

ランキング2位には脇坂寿一監督率いるチームルマンがランクイン
最終戦ではDENSOに0.472秒差と悔しい結果になりましたが着々とポイントを重ねました。

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◇#1 MOTUL AUTECH GT-R (松田次生/ロニー・クインタレッリ)

GT史上初の3連覇を目指していた王者NISMOは後半戦から徐々に失速、シーズン3位という結果に。
重い重いウエイトハンデにもなんとか喰らい付き第7戦までトップを守り切りましたが
茂木2連戦では好調のレクサス勢にはついていけずゼッケン1番を譲ることになりました。
来年は2年ぶりのゼッケン「23」番のNISMOが見られるのでまたチャンピオンの座を狙ってほしいですね。

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◇#15 ドラゴモデューロ NSX CONCEPT-GT (武藤英紀/オリバー・ターベイ/牧野任祐)

茂木前にSUPER GT/SUPER FORMULAへの参戦を終了したドラゴ
鈴鹿からターベイに変わって牧野が参戦し、タイでは表彰台など来年度が楽しみなチームでありました。
HONDAのブランド系チームなだけに参戦終了はとても驚きましたが、来季に向けて様々なチャレンジが行われているとのことなので、今度の動向に注目していきたいです。


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来年度はGT500クラスの車の車両規定が変更となりますが、果たしてどのような1年になるのでしょうか。 

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ジャンル : 車・バイク

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2016-11-15 : SUPER GT : コメント : 0 :
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プロフィール

げんこつ

Author:げんこつ
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使用機材
本体:Canon EOS 80D
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SIGMA APO 50-500mm F4.5-6.0 DG OS HSM
SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO OS HSM
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